С 12 декабря на участке Белорусская – Савеловская МЦД-1 начнётся реверсивное движение поездов. Это необходимо для расширения участка, чтобы уже в 2023 году запустить МЦД-4. Поезда пойдут по одному пути по очереди в обе стороны.
Пропускная способность линии будет ограничена, поэтому количество «сквозных» рейсов заметно снизится. Режим временный и из всех альтернативных вариантов – самый подходящий.
Рассказываем обо всем по порядку
Как будут ходить поезда на центральном участке?
Движение между Савеловской и Белорусской организуют так называемым «пакетным» способом. В одну сторону будут пропускать сразу несколько поездов. Поэтому интервал движения составит 5 – 30 минут. «Сквозными» поездами будут не только те, что курсируют между Лобней и Одинцово, но и поезда из дальнего пригорода, а также аэроэкспрессы между Одинцово и аэропортом Шереметьево.
А на участках из области до вокзалов?
Ощутимые изменения затронут только центральный участок. На радиусах объем движения в часы «пик», в том числе из дальнего пригорода, сохранится на прежнем уровне. Но для многих из них Белорусский и Савеловский вокзалы станут конечной остановкой.
Также некоторые поезда проследуют Беговую и Тестовскую без остановки.
А что будет с «Аэроэкспрессом»?
В это же расписание также встроены аэроэкспрессы.
Одна половина поездов проследует по «сквозному» маршруту между Одинцово и Шереметьево, другая – по укороченному только между Белорусским вокзалом и аэропортом.
С Белорусского вокзала в Шереметьево и обратно поезда будут отправляться каждые 30-40 минут, а из Одинцово – каждые 70 минут. Время в пути не изменится.
На участке Одинцово – Белорусский вокзал часть двухэтажных поездов будет курсировать только в режиме МЦД и не поедут дальше в аэропорт. Добраться в Шереметьево можно также на экспресс-автобусах «Аэроэкспресс» от станции метро «Ховрино».
Что делать?
В первую очередь, внимательно проверять расписание поездов еще на этапе планирования поездки. Присмотритесь также к альтернативным маршрутам, пользуйтесь пересадками на метро и МЦК.
Зачем это все нужно?
На участке Беговая – Савеловская всего два пути. Чтобы запустить МЦД-4, его необходимо расширить до 4 путей. За время действия реверса здесь уложат 15 км путей, проведут комплексное развитие инфраструктуры, построят 3,8 км шумозащитных экранов.
Без реверса обойтись можно?
Реверс – оптимальное решение. Так сохранится возможность проехать по диаметру через центральную часть города. Без «сквозного» движения пришлось бы закрыть центральный участок или растянуть стройку на много лет.
