Об этом рассказал Мэр Москвы Сергей Собянин:
«Система с помощью специальных датчиков оценивает загруженность улиц, прилегающих к перекрёстку, и корректирует работу светофоров. В приоритете — городской транспорт и пешеходы.
Если людей, автобуса, электробуса или трамвая нет, то разрешающий сигнал светофора горит для автомобилистов, чтобы они не стояли на пустом перекрёстке.
Таким образом повышается пропускная способность перекрёстков и сокращается время в пути. В среднем в дневные часы городской и личный транспорт проезжает такие участки на 25–30% быстрее, а пешеходы ждут зелёного сигнала на 20–25% меньше. Вечером, когда транспортная нагрузка спадает, время ожидания тоже сокращается.
