В Ярославской области разработают новую схему движения транспорта

Общий объем финансирования работ – 23 миллиона рублей из средств федерального и областного бюджетов.

– Проект «Безопасные и качественные дороги» рассчитан до 2025 года. Все это время дорожная сеть региона будет развиваться, и ее изменения будут учтены в новой схеме движения транспорта. Тем самым мы сделаем большой шаг вперед в разработке долгосрочной стратегии по организации дорожного движения в Ярославской области, – сказал директор регионального департамента дорожного хозяйства Евгений Моисеев. – Это позволит упорядочить и улучшить условия как для транспортных средств, так и для пешеходов, что должно положительно сказаться на безопасности дорожного движения в целом.

Разработка нового документа, как пояснили в областном департаменте дорожного хозяйства, будет осуществляться на основе комплексного изучения дорожно-транспортной ситуации, анализа транспортных и пешеходных потоков, дорожно-транспортных происшествий, а также существующей системы организации дорожного движения. Специалисты проведут оценку тех участков, где пробки носят наиболее массовый и продолжительный характер, а также тех, где загрязнение воздуха выхлопными газами выше нормы.

– Количество машин на дорогах в последние годы увеличилось, поэтому очень важно уделять внимание прогнозированию потоков транспортных средств, пешеходов и пассажиров, – пояснил заместитель председателя общественного совета областного департамента дорожного хозяйства Виктор Воробьев. – Это, несомненно, требует применения новых технологических и конструктивных решений, которые найдут свое отражение при разработке новой схемы движения.

Справка

Внедрение мероприятий по организации движения транспорта и пешеходов, предложенных в результате разработки комплексной схемы организации дорожного движения, позволит:

– оптимально распределить маршруты городского пассажирского, грузового и транзитного транспорта с учетом развития дорожной сети;

– выполнить рекомендации по развитию и реконструкции улично-дорожной сети с определением приоритетности их реализации;

– определить целесообразность модернизации и внедрения технических средств регулирования движения;

– снизить количество дорожно-транспортных происшествий в местах их концентрации;

– обосновать скоростные режимы движения;

– уменьшить отрицательное влияние транспорта на экологическую обстановку;

– повысить безопасность и пропускную способность автомобильных дорог.