Правительственная комиссия по транспорту одобрила финансирование строительства проспекта Карла Маркса в Самаре

На рассмотрение комиссии вынесены сразу несколько важнейших для региона проектов в транспортной отрасли. Так, Глава региона представил проект первого этапа строительства проспекта Карла Маркса (на участке от Ракитовского шоссе до обводной автодороги города Самары).

Правительственная комиссия одобрила финансирование проекта на 2019-2024 гг. Предполагаемый объем поддержки из федерального бюджета составит 3,064 млрд. рублей. Проект будет реализован также при участии регионального бюджета и внебюджетных источников.

Напомним, строительство автомагистрали было предусмотрено во всех Генеральных планах развития города, начиная с 1937 года. Это один их самых долгожданных и важных объектов городской транспортной инфраструктуры. О необходимости строительства магистрали неоднократно говорилось в прошлые годы, однако реализация дорогостоящего проекта раз за разом откладывалась.

Системная работа по подготовке обоснования проекта и поиску источников финансирования стала одним из приоритетов для Дмитрия Азарова с первых дней его назначения на пост главы региона. Необходимость строительства магистрали руководитель области последовательно отстаивал на федеральном уровне. В конце 2017 года проект первого этапа строительства автомагистрали был единогласно поддержан комиссией в Министерстве транспорта РФ.

Проспект Карла Маркса после завершения всех этапов строительства станет единственной транспортной осью областного центра, пересекающей все районы города Самары и свяжет городские транспортные артерии с дорогами федерального и областного значения. Вектор развития автомагистрали позволит разгрузить густонаселенные районы и обеспечить транспортную доступность территориям перспективной застройки. Кроме того, появление магистрали даст толчок развитию жилищного строительства.

Также в ходе заседания правительственной комиссии было принято решение о передаче автодорог общего пользования из собственности Самарской области в собственность РФ. Это касается участков дорог, формирующих единую федеральную сеть и являющихся продолжением федеральных трасс.

Самарская область передаст в федеральную собственность 61 км обводной автодороги города Самары от трассы «Урал» до трассы «Самара-Волгоград» и 34 км обводной автодороги в районе Сызрани. Передача участков дорог позволит снизить нагрузку на региональный бюджет, так как ремонт и содержание трасс будет вестись из федеральной казны.

Еще один вопрос, рассмотренный комиссией, касался включения Самарской области в систему международных транспортных коридоров. Напомним, что вопрос об учете региона в транспортной стратегии РФ и строительстве мостового перехода через Волгу Дмитрий Азаров обсудил на встрече с Президентом страны Владимиром Путиным в ходе его визита в регион 7 марта 2018 года, по результатам были даны соответствующие поручения.

Сегодня в ходе заседания были рассмотрены различные варианты прохождения автодорожного маршрута «Европа — Западный Китай». До принятия окончательного решения будет проведен анализ технико-экономического обоснования маршрутов. Вместе с тем, правительственная комиссия отметила важность строительства мостового перехода через Волгу, необходимого для разгрузки существующего переезда в районе Тольятти. По итогам заседания в протоколе отражена рекомендация поддержать проект строительства моста.

Необходимость развития транспортно-логистической инфраструктуры региона была отмечена и в Послании Главы региона. «Это отвечает поставленной Владимиром Владимировичем Путиным задаче – «прошить» всю территорию России современными коммуникациями. Мы должны ставить перед собой цель сделать Самарскую область одним из ключевых транспортно-логистических узлов страны», — подчеркнул Дмитрий Азаров.